昆明双离合自动变速箱维护价格

维修内部的维修可以有以下几个地方：一是锁止盘，二是涡轮的花键，三是磨损较轻的泵轮底部，四是可以更换的摩擦片和油封。其中蕞关键的是磨损较轻的泵轮底部，对于泵轮底部的维修要求，加工时应为一次性加工，这样可以保证它的精度，从结果上看，一个转动的周期出现在一个平面上5-10丝的偏差并不是可怕的，如果是在边缘上出现一个10丝的台阶，那是致命的，这会造成70%的摩擦片与摩擦面无法结合，所以在加工这个零件时一定要在车床上以中心孔为基准，调整出蕞小的偏差，再用90∠直角刀对此面进行加工，并要求以下几点，一、要有尽可能搞得光洁度，二、要有足够的宽度，三、切入深度不要超过20丝，过深的加工深度会造成锁止盘锁止过大，从而要对涡轮进行间隙调整，这一点是不容易做到的。变速箱专业维修公司哪家好？昆明双离合自动变速箱维护价格

奥迪A6L2.8OB5原波箱过来时报故障码，有时仪表中的故障灯亮起以后没倒档，但车子冷却后开起来就一切正常。当接到波箱后打散发现阀体上的线板阻值过大，离合器片烧了，因为报了机械故障码，所以换了阀体、线板、摩擦片后发货。客户收到波箱抬上车试车时，一开始试车1—7档都能升上去，只是升档有点冲击，后客户做了波箱离合器咬合点匹配，出去跑了大概2公里后，车子突然挂挡前进挡只显示2档，跑不起来，报故障码，客户向我们反映整个车子只有2、4、R档。根据故障码，我们带了电脑板，两个电磁阀过去。装车并解除防盗后故障依旧，后又发了一个阀体总成加电脑板、线板，装车后故障依旧。跟客户沟通后换了一个除电脑板的波箱总成，装车后故障依旧，此时维修陷入死局。客户把车拖到我们公司，我们又装了2块电脑板，故障一样没变，找修电路的刷了一下程序，导致整车不走了，没办法，我们把买的波箱上的电脑板买了回来，装车后故障解除。总结：A6LOB5波箱电脑板的版本有区分，版本不对装车后车子无法正常行驶。轿车自动变速器维修价格专业修理自动变速箱哪家好？昆明连顺汽车变速箱服务中心。

自动换挡有异响产生：如果发现自动换挡时有异响产生，多是由于自动变速器内部产生磨损或损坏，应该及时到维修站维修检测，及早的发现故障点自动变速器漏油：自动变速器漏油的原因有很多比如变速器体破裂，轴承密封圈损坏造成自动变速器漏油，如果漏油不是很严重会发现个别档位换挡时出现车抖动，挂挡失灵等等，自动变速器漏油故障及早发现要及早解决，否则自动变速器会因为长期缺油烧毁。如果不用拆修自动变速箱，就能解决自动变速箱顿挫、冲击、打滑、异响、高温等问题，这无疑是蕞好的，既绕开了复杂的维修工作，又能节省大修的成本，更不用损伤变速箱的性能。

导致自动变速器换挡冲击大的故障原因很多，情况也比较复杂。故障原因可能是调整不当等，对此，只要稍作调整即可排除;也可能是自动变速器内部的控制阀、减震器或换挡执行元件有故障，对此，必须分解自动变速器，予以修理;还可能是自动变速器电子控制系统有故障，对此，必须对电子控制系统进行检测，才能找出具体原因。因此，有故障诊断过程中，必须循序渐进.对自动变速器的各个部分做认真的检查。一定要在全方面检测的基础，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。①检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750r/min左右。若怠速过高.应按标准予以调整。②检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整‘③检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换;如有松脱.应接牢。③检查真空式节气门阀的真空软管。如有破裂，应更换;如有松脱.应接牢。④进行道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。自动变速箱专业修护哪家好？

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奔驰变速箱维修：3挡升4挡打滑自动变速箱故障现象：挂P挡时有轻微冲击，挂D挡时冲击明显。自动变速箱故障分析：该车在不久前有出现过冲击现象，在维修厂更换过全新阀体及油底壳。维修技师对该车做了检测后，初步判断变速箱内部摩擦片等有烧毁现象，机脚损坏。自动变速箱故障维修：由维修技师拆解变速箱后，排查变速箱，发现摩擦片烧毁严重，更换了A、E、C与B摩擦片后，修复受损的变矩器与机脚，装复试车，故障排除。昆明连顺变速箱维修公司!昆明双离合自动变速箱维护价格